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  • 广州 船舶边检查验“零待时”_国内频道_东方资讯
  • 作者:管理员 发布日期:2020-09-30点击率:
  • 广州依托国际贸易“单一窗口”平台和国家移民管理局政务服务平台,对出入境(港)船舶实行24小时随报随检,简化修造船厂、石化电厂等特定类型码头监管措施,全面推行国际航行船舶网上申报边检手续,提高了口岸通关效率,降低了企业经营成本,助推地方经济发展和营商环境改善。

    主要做法

    全面推行网上申报边检手续。

    广州边检总站全面推行国际船舶航行网上申报边检手续,通过优化内部流程,整合报检系统、视频监控、船舶外勤监护等系统功能,利用信息手段完成查验环节,实现“让数据多跑路、让群众少跑腿”。

    出入境(港)船舶24小时随报随检。

    边检机关在下属各口岸实行出入境(港)船舶24小时随报随检,通过对辖区代理公司和码头公司进行诚信等级和安全等级评定,开展三方共管,实现对出入境船舶的风险评估和差异化管理,经边检机关预检无异常的船舶到港后即可上下人员和装卸货物。

    简化特定类型码头监管措施。

    对于在口岸修造船厂停泊维修的船舶,登轮作业人员免办登轮证,搭靠船舶免办船舶搭靠证。对于停靠封闭性好、企业自管严的石化电厂等企业专用码头船舶,边检机关依托视频监控系统进行监管,便利船舶及时开展作业。

    实践效果

    大幅提升了口岸通关效率。

    当前广州边检总站下属各口岸入出境(港)船舶边检无纸化申报率达100%,平均到港作业“零待时”率达到99.6%,船舶候检时间平均节省了约1.5小时。

    切实降低了企业成本。

    船舶维修工期平均缩短了13天,为船舶维修相关企业每天减少了25名人员投入,船舶作业更加便利,一品堂论坛,年均节约费用近百万元。

    有效提高了通关便利化程度。

    随着港口边检管理改革的逐步深入,珠江口锚地候泊船舶由2次申报查验变为1次。石化电厂等特定类型码头则依托“边检主导、企业协管、船方自管”的监管模式,进一步简化了船舶在港期间的管理流程。

    下一步工作思路

    1

    针对南沙口岸班轮较多、船舶快进快出的特点,依托国家移民管理局研发的港口边检综合信息管理系统,进一步加强船舶动态风险评估结果应用,对高风险船舶加强监管的同时,不断便利中低风险船舶的查验监管,进一步提升口岸船舶尤其是班轮的通关效率。

    2

    加强国际贸易“单一窗口”平台应用,探索提升预检反馈和联网核放功能应用范围,在服务好国际航行船舶基础上,向往来港澳小型船舶、邮轮、游艇帆船等船舶类型延伸,提升口岸通关效率。同时依托该平台落实好口岸船舶联合登临检查机制,切实降低企业成本,节省船舶候检时间。

    3

    加强与船方及其代理公司业务衔接和指导,提升船舶和船员基础信息录入精准度,确保边检预检和风险评估质量,提高入出境(港)船舶到港作业“零待时”率。

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